Como agencia de espacios abiertos que brinda protección a los recursos naturales y la vida silvestre, permitir oportunidades recreativas ecológicamente sensibles en la tierra es un equilibrio delicado y el Distrito y nuestra Junta Directiva no lo toman a la ligera.
En 2019, la junta de Midpen comenzó a considerar opciones para designar senderos específicos, pavimentados y sin pavimentar, abiertos a clases específicas de bicicletas eléctricas. En 2020 se formó un programa piloto de evaluación de políticas de bicicletas eléctricas para estudiar los impactos potenciales de las bicicletas eléctricas en senderos pavimentados y no pavimentados.
El 29 de junio de 2022, en una reunión de casi 6 horas que incluyó presentaciones de datos de investigación y personal, comentarios públicos de más de 100 personas y deliberaciones significativas, la junta directiva de Midpen aprobó las siguientes políticas de bicicletas eléctricas:
- Permitir el acceso de bicicletas eléctricas de clase 1 y clase 2 en senderos mejorados limitados en Ravenswood Open Space Preserve
- Permitir el acceso de bicicletas eléctricas de clase 1 y clase 2 en senderos mejorados limitados donde actualmente se permiten bicicletas en Rancho San Antonio Open Space Preserve
- Afirmar la prohibición de bicicletas eléctricas en los senderos del Distrito, excepto en los senderos específicamente designados mencionados anteriormente
Como parte de sus deliberaciones, la junta de Midpen revisó los resultados y hallazgos relacionados con: (1) un programa piloto de 1 año de uso de bicicletas eléctricas de clase 1 y 2 en senderos seleccionados dentro de las reservas de Ravenwood y Rancho San Antonio; (2) interceptar encuestas realizadas dentro de los terrenos de los Parques del Condado de Santa Clara donde se permiten bicicletas eléctricas como sustituto de los senderos sin pavimentar de Midpen; (3) un estudio de ruido de bicicletas eléctricas realizado por HT Harvey and Associates; (4) una revisión de la literatura preparada por el Panel Asesor Científico; (5) datos de cumplimiento de Midpen; y (6) aporte público. La comunicación a Midpen con respecto a las bicicletas eléctricas se ha recopilado, monitoreado y categorizado para rastrear el sentimiento público desde el comienzo del programa piloto pavimentado en diciembre de 2020.
Las bicicletas eléctricas seguirán estando permitidas en áreas donde las bicicletas están permitidas como otro dispositivo de movilidad motorizado para visitantes con una discapacidad de movilidad según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades.
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